11 سال کے وقفے کے بعد، پاکستان اور چین نے بدھ کے روز مشترکہ اقتصادی کمیٹی کو دوبارہ قائم کیا تاکہ وسیع فریم ورک کے اندر دو طرفہ تعاون کو فروغ دیا جا سکے۔
یہ فورم گزشتہ آٹھ سالوں سے توقف پر ہے کیونکہ چین پاکستان اقتصادی راہداری کے ذریعے سب کچھ حل ہو چکا ہے۔
دونوں فریقوں نے 11 سال کے وقفے کے بعد جے ای سی فریم ورک کے اندر بات چیت شروع کرنے پر اتفاق کیا ہے۔
ایک سرکاری اعلان کے مطابق، وفاقی وزیر برائے اقتصادی امور عمر ایوب خان نے پاک چین مشترکہ اقتصادی کمیٹی برائے اقتصادی، تجارتی، سائنسی اور تکنیکی تعاون کے 15ویں اجلاس میں افتتاحی کلمات کہے۔
11 سال کے وقفے کے بعد، انہوں نے جے ای سی کے 15ویں اجلاس کی میزبانی پر چین کی حکومت کا شکریہ ادا کیا۔
جے ای سی کے ورچوئل اجلاس کی مشترکہ صدارت چین کے نائب وزیر رین ہونگ بن اور پاکستان کے اقتصادی امور ڈویژن کے سیکرٹری میاں اسد حیاء الدین نے کی۔
وزیر عمر ایوب نے پاکستان اور چین کے درمیان “غیر معمولی” 70 سالہ شراکت داری کے اختتام پر خوشی کا اظہار کیا۔
اس موقع کی اہمیت پر زور دینے کے لیے، عمر نے اقتصادی، تجارتی، سائنسی اور تکنیکی تعاون کے لیے مشترکہ کمیٹی کے قیام کے لیے 1982 کے دو طرفہ معاہدے کا حوالہ دیا جو دو طرفہ تعاون کی بنیاد ہے۔
انہوں نے زور دے کر کہا کہ پاکستان اور چین ہمیشہ ایک دوسرے کے ساتھ کھڑے رہے ہیں۔
جب کورونا جیسی وبائی بیماری اصل میں پھوٹ پڑی، پاکستان چین کے ساتھ اظہار یکجہتی کرنے والے پہلے ممالک میں سے ایک تھا، اور اس کے صدر نے اس وقت بیجنگ کا دورہ کیا تھا۔ چین کی حکومت نے بھی پاکستان کو وبائی مرض کے لیے تیاری میں مدد کی۔

اسلام آباد: پاکستان کا تجارتی توازن تیزی سے بگڑ رہا ہے، نومبر 2021 میں 5.11 بلین ڈالر تک پہنچ گیا جو نومبر 2020 میں 1.94 بلین ڈالر تھا، جو کہ 163 فیصد اضافہ ہے۔
یہ ایک خطرناک رجحان کو ظاہر کرتا ہے، کیونکہ یہ ڈالر کی آمد کو محفوظ بنائے بغیر آنے والے مہینوں میں کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کو بڑھا دے گا، جو بنیادی طور پر قرض پیدا کرنے والے آلات سے آئے گا۔ آئی ایم ایف کی مدد سے کرنسی کی شرح پر دباؤ اگلے ہفتوں اور مہینوں میں مزید بڑھ سکتا ہے۔
اقتصادی محاذ پر بیک وقت تین بری خبریں ہیں، جس نے وفاقی کابینہ کے بعض وزراء کو حیران کر دیا ہے۔ شروع کرنے کے لیے، کنزیومر پرائس انڈیکس (سی پی آئی) میں اضافہ ہوا، ایک وفاقی اہلکار نے نجی گفتگو میں اس مصنف کو بتایا کہ اسے نومبر 2021 میں سی پی آئی پر مبنی افراط زر 10 فیصد سے تجاوز کرنے کی توقع ہے، جو اکتوبر 2021 میں 9.2 فیصد تھی۔ اسٹیٹ بینک آف پاکستان کے گورنر کا کہنا تھا کہ سی پی آئی 10 فیصد سے زیادہ بڑھ سکتا ہے لیکن نومبر 2021 میں یہ 11.53 فیصد پر ختم ہوا۔
دوسرا، ایک اعلی اقتصادی مینیجر نے بتایا کہ بڑھتی ہوئی درآمدات کی وجہ سے تجارتی توازن بگڑ رہا ہے، لیکن انہوں نے یہ اندازہ نہیں لگایا کہ نومبر 2021 میں درآمدی بل ماہانہ بنیادوں پر 8 بلین ڈالر سے تجاوز کر جائے گا، جس میں 2.9 بلین ڈالر کی برآمدات ہوں گی، جس کے نتیجے میں تجارتی خسارہ بڑھے گا۔ ایک مہینے میں 5.11 بلین ڈالر۔
رواں مالی سال کے پہلے پانچ مہینوں (جولائی تا نومبر) میں مجموعی تجارتی خسارہ 20.7 بلین ڈالر تک بڑھ گیا، برآمدات سے 12.37 بلین ڈالر حاصل ہوئے لیکن درآمدات 33.11 بلین ڈالر تک پہنچ گئیں۔ گزشتہ مالی سال کے اسی پانچ ماہ میں تجارتی خسارہ 9.54 بلین ڈالر تھا۔ مالی سال 2022 کے پہلے پانچ مہینوں میں تجارتی عدم توازن میں 117 فیصد اضافہ ہوا۔
اکتوبر 2021 میں تجارتی عدم توازن 3.87 بلین ڈالر تھا کیونکہ برآمدات 2.7 بلین ڈالر اور درآمدات 6.33 بلین ڈالر تھیں۔
یہ موجودہ پیٹرن اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ تجارتی خسارہ ماہانہ بنیادوں پر بڑھ رہا ہے، جس نے کیو بلاک (وزارت خزانہ) کے رہائشیوں کو پریشان کر دیا ہے۔
وزیر اعظم کے مشیر برائے خزانہ شوکت ترین نے وزارت خزانہ میں بڑھتے ہوئے درآمدی بل پر غور کرنے کے لیے ایک اجلاس کی صدارت کی اور متعلقہ حکام پر زور دیا کہ وہ لگژری اشیاء کی درآمد کو محدود کرنے کے لیے کوششیں کریں۔
وزارت خزانہ کے اعلیٰ حکام کے مطابق، نومبر 2021 میں خوراک کی مجموعی درآمدات 911 ملین ڈالر تھیں، اس کے بعد توانائی 2.4 بلین ڈالر، خام مال 2.2 بلین ڈالر، مشینری 1.14 بلین ڈالر اور کوویڈ 19 ویکسینیشن 621 ملین ڈالر تھی۔
اگرچہ حکومت کے پاس درآمدات کو کم کرنے کی زیادہ گنجائش نہیں ہے، لیکن وزارت خزانہ مسلسل کاروں کی درآمد پر پابندی لگانے اور 10 سے 12 دیگر لگژری آئٹمز پر ریگولیٹری ڈیوٹی اور اضافی کسٹمز ڈیوٹی بڑھانے جیسے آپشنز پر غور کر رہی ہے تاکہ درآمدی بل کو کم کیا جا سکے۔ منفی خبروں کا تیسرا حصہ اسٹاک مارکیٹ کی مسلسل گراوٹ اور گرتی ہوئی شرح مبادلہ ہے۔

اسلام آباد: حکومت نے آئندہ 6 ماہ کے لیے گاڑیوں کی درآمد پر عارضی پابندی لگانے کا فیصلہ کیا ہے۔ دس سے بارہ اعلیٰ اشیاء پر ریگولیٹری ڈیوٹی بھی بڑھائی جائے گی۔
ملک کے بڑھتے ہوئے کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کو کم کرنے میں مدد کے لیے حکومت نے جنوری سے جون 2022 تک کاروں کی درآمد پر پابندی لگانے کا فیصلہ کیا ہے۔
10 سے 12 لگژری آئٹمز پر اضافی کسٹم ڈیوٹی عائد کی جائے گی، حالانکہ کچھ وزارتیں اس کی مخالفت کر رہی ہیں۔
درآمدی پابندیوں اور محصولات کی درآمدات اور ہمارے تجارتی شراکت داروں کی طرف سے جوابی کارروائی کے نتیجے میں ہماری برآمدات متاثر ہو سکتی ہیں۔ جولائی سے اکتوبر تک، ادائیگیوں کے توازن کا خسارہ $5 بلین سے زیادہ تھا۔
ماہرین کے مطابق انتظامیہ کرنٹ بل اور کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کو کم کرنے کے لیے درآمدی بل میں 3 ارب ڈالر کی کمی کرنا چاہتی ہے۔

پشاور: وفاقی وزارت ریلوے اور سرحد چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (SCCI) نے ازاخیل ڈرائی پورٹ کو مکمل طور پر فعال کرنے کے لیے مل کر کام کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
یہ معاہدہ وفاقی وزیر ریلوے محمد اعظم خان سواتی اور اس کے صدر حسنین خورشید کی سربراہی میں ایس سی سی آئی کی ٹیم کے درمیان ملاقات کے دوران ہوا۔
ملاقات کے دوران، ایس سی سی آئی کے صدر نے اضاخیل ڈرائی پورٹ کے ذریعے پاک افغان ٹرانزٹ کامرس کو آسان بنانے کے لیے چیمبر کے آئیڈیاز پیش کیے، جن کا اس موقع پر جامع جائزہ لیا گیا۔
اعظم سواتی نے سفارشات سے اتفاق کیا اور پاکستان ریلویز کے ذریعے برآمدی آمدنی کے عمل کو تیز کرنے اور برآمد کنندگان کی مشکلات کو دور کرنے کے لیے ازاخیل ڈرائی پورٹ کو مکمل طور پر فعال کرنے کے طریقے تجویز کرنے پر ایس سی سی آئی کی تعریف کی۔
وزیر نے ایس سی سی آئی کی سفارشات پر جلد از جلد عمل کرنے کے احکامات جاری کیے۔
چیمبر کے وفد نے ایس سی سی آئی کی سفارشات پر عملدرآمد کے لیے موقع پر ہی ہدایات جاری کرنے پر وزیر کا شکریہ ادا کیا۔
حسنین خورشید نے کہا کہ فیڈرل بورڈ آف ریونیو کراچی اور اضاخیل بندرگاہوں پر ٹرانزٹ سامان کی کراس اسٹفنگ کی اجازت دینے کے لیے تیار ہے، لیکن وفاقی حکومت اور وزارت ریلوے کا متفق ہونا ضروری ہے، کیونکہ ٹرانزٹ سامان سنگل ٹرک بانڈڈ کیریئرز میں لوڈ کیا جائے گا۔ ازاخیل ڈرائی پورٹ، جسے حال ہی میں طریقہ کار بنایا گیا تھا۔
تاہم، انہوں نے کہا کہ اس ٹیکنالوجی کو لاگو نہیں کیا جا سکا کیونکہ ازاخیل ڈرائی پورٹ مکمل طور پر کام نہیں کر رہی تھی۔
انہوں نے دعویٰ کیا کہ اگر ازاخیل ڈرائی پورٹ کو مکمل طور پر فعال کیا جا سکتا ہے تو اس سے پاکستان ریلوے کے لیے خاصی رقم پیدا ہو گی اور ساتھ ہی ملازمت کے امکانات بھی۔
ایس سی سی آئی کے سربراہ کے مطابق، کے پی فرنیچر، معدنیات، ماربل، ماچس اور شہد جیسی مصنوعات برآمد کر رہا تھا، لیکن برآمد کنندگان کو پشاور میں بانڈڈ کیرئیر کی سہولیات نہ ہونے کی وجہ سے ان برآمدی سامان کو کراچی بندرگاہ تک پہنچانے میں مشکلات کا سامنا تھا۔ آگے کی منزلیں
انہوں نے مزید کہا کہ اس طرز عمل کے نتیجے میں کراچی بندرگاہ پر زیادہ تر سامان کو نقصان پہنچا۔ حسنین خورشید نے کہا کہ اضاخیل ڈرائی پورٹ ایونٹ، گزشتہ سال جنوری میں وزیر اعظم عمران خان کی طرف سے افتتاح کرنے کے باوجود، مکمل طور پر فعال نہیں ہوا تھا اور اب بھی بنیادی سہولیات کی ضرورت ہے، جس سے برآمد کنندگان کو مشکل میں ڈال دیا گیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ازاخیل ڈرائی پورٹ مکمل طور پر فعال ہونے سے پاک افغان ٹرانزٹ ٹریڈ کو فروغ ملے گا اور پھر وسطی ایشیائی جمہوریہ تک پہنچ جائے گا۔

اسلام آباد، پاکستان: پاکستان اپنے پڑوسی ملک افغانستان کو 50,000 میٹرک ٹن گندم فراہم کرے گا۔
کابینہ کی اقتصادی رابطہ کمیٹی کے خصوصی اجلاس میں افغانستان (ای سی سی) کو گندم فراہم کرنے کی منظوری دی گئی۔ اس سال اگست میں طالبان کی حکومت کے قیام کے بعد سے عالمی برادری بالخصوص مسلم ممالک نے جنگ زدہ افغانستان کو خاطر خواہ مدد فراہم نہیں کی ہے۔
گزشتہ ماہ، اقوام متحدہ کے ورلڈ فوڈ پروگرام (ڈبلیو ایف پی) نے خبردار کیا تھا کہ اگر ہنگامی اقدامات پر عمل درآمد نہیں کیا گیا تو لاکھوں افغان اس موسم سرما میں بھوک کا شکار ہو جائیں گے۔ پاکستان اپنے کم وسائل کے باوجود افغان عوام کی مدد کے لیے وقف ہے۔
افغان بین وزارتی رابطہ سیل کی ایپکس کمیٹی کے اجلاس میں وزیراعظم عمران خان نے افغانستان (اے آئی سی سی) کے لیے 5 ارب روپے کی امداد کا وعدہ کیا۔ اس خبر میں 50,000 ٹن گندم شامل ہے جس کی مالیت 2.5 بلین روپے ہے، وزارت فوڈ سیکیورٹی اینڈ ریسرچ کے مطابق۔
اجلاس کے دوران ای سی سی کو بتایا گیا کہ ملکی ضروریات کے لیے مختص کرنے کے بعد بھی پڑوسی ملک کو تحفے میں دینے کے لیے کافی گندم باقی ہے۔ رپورٹس کے مطابق، سپریم کونسل نے افغانستان کو 500 ملین روپے کی ادویات کی مدد کرنے کا بھی فیصلہ کیا ہے۔
اس کے علاوہ، موسم سرما سے تحفظ کے لیے 1,500 خیمے، 8,500 کمبل، اور 14,000 ترپالیں پیش کریں گے۔ 5 ارب روپے کے پیکجز میں سے باقی ریلیف چاول کی شکل میں ملے گا۔

اسلام آباد: وفاقی وزیر برائے نیشنل فوڈ سکیورٹی اینڈ ریسرچ سید فخر امام نے کہا کہ پاکستان رواں سال کاٹن کے نظر ثانی شدہ ہدف کو حاصل کرنے یا ممکنہ طور پر عبور کرنے کی راہ پر گامزن ہے۔

پیر کو وزارت کی طرف سے جاری کردہ ایک بیان کے مطابق جننگ ملوں کو کپاس کی فراہمی 15 اکتوبر 2021 تک سالانہ 94 فیصد بڑھ کر 5.208 ملین گانٹھوں تک پہنچ گئی۔

سندھ میں جننگ ملوں کو کپاس کی فراہمی میں سال بہ سال 99 فیصد اضافہ ہوا ، جبکہ پنجاب میں اس میں 87 فیصد اضافہ ہوا۔

وزارت کے مطابق ، کاشتکاروں کو چاہیے کہ وہ معیار کو محفوظ رکھنے اور درآمد کی برابری کی قیمت حاصل کرنے کے لیے صاف فصل چننے پر توجہ دیں۔

انہوں نے پروڈیوسروں کو مشورہ دیا کہ وہ موسم کی پیشن گوئی پر توجہ دیں تاکہ فیلڈ کی سرگرمیوں کو بروقت تبدیل کیا جا سکے اور نقصانات کو کم کیا جا سکے۔ انہوں نے قیاس آرائی کرنے والوں کو مشورہ دیا کہ وہ پیداوار کے اعدادوشمار کے بارے میں افواہیں پھیلائیں ، جس کے بارے میں انہوں نے کہا کہ مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ آیا۔

انہوں نے واضح کیا کہ حکومت مارکیٹ میں مداخلت کرنے کے لیے تیار ہے اگر قیمتیں ایک خاص سطح سے نیچے آئیں۔ وزیر نے کہا کہ خام مال کی سبسڈی ، اعلی معیار کے بیجوں کی تقسیم اور 5000 روپے فی 40 کلو گرام کی قیمت کے ذریعے کپاس کی فصل کو زندہ کرنے کی حکومت کی کوششیں نتیجہ خیز ثابت ہو رہی ہیں۔

انہوں نے مزید کہا کہ کپاس کی زیادہ قیمتیں کسانوں کی آمدنی پر بڑا اثر ڈالتی ہیں۔ انہوں نے کہا کہ کپاس کی بڑھتی ہوئی پیداوار ٹیکسٹائل کی پیداوار اور برآمدات کو بہتر بنائے گی ، نیز کپاس کے تیل کی فراہمی ، جانوروں کی خوراک کے لیے روئی کے کیک ، اور دیہی خاندانوں کے لیے ایندھن کی لکڑی ، کپاس پیدا کرنے والوں کی محنت اور سازگار موسمی حالات کی بدولت۔

15 نومبر سے ، اڈانی پورٹس اور اسپیشل اکنامک زون ، جو انڈیا کا سب سے بڑا پورٹ آپریٹر ہے ، نے اعلان کیا کہ اس کے ٹرمینلز اب ایران ، پاکستان اور افغانستان سے کنٹینر کارگو کی برآمد اور درآمد کو نہیں سنبھالیں گے۔
اگلے نوٹس تک ، اڈانی پورٹس ، جو اڈانی گروپ کی جماعت کا حصہ ہے ، نے ایک بیان میں کہا ،” یہ تجارتی مشورے اڈانی پورٹس کے زیر انتظام تمام ٹرمینلز پر لاگو ہوں گے اور کسی بھی کمپنی بندرگاہ پر تھرڈ پارٹی ٹرمینلز بھی شامل ہوں گے۔
کارپوریشن نے اپنے فیصلے کی کوئی وضاحت نہیں کی۔ اڈانی گروپ کے ترجمان نے کوئی اور معلومات فراہم کیے بغیر کہا کہ بندرگاہ نے اسے دلچسپی رکھنے والے اسٹیک ہولڈرز کو جاری کیا ہے۔
یہ اعلان صرف چند ہفتوں بعد آیا ہے جب بھارتی حکام نے افغانستان سے تقریبا تین ٹن ہیروئن برآمد کی جس کا تخمینہ 2.65 بلین ڈالر ہے جس کے دو کنٹینرز مغربی گجرات کے منڈرا پورٹ پر ہیں۔
اڈانی پورٹس نے ضبطی کے جواب میں کہا کہ پورٹ آپریٹرز کو کنٹینرز کا معائنہ کرنے کی اجازت نہیں ہے اور یہ کہ فرم کو کنٹینرز یا لاکھوں ٹن سامان پر پولیسنگ کا اختیار نہیں ہے” جو اس کی بندرگاہوں کے ٹرمینلز سے گزرتی ہے۔